TITLE：【試乗記】New Polo Impression by 岡崎五朗 - 2
年内に日本への導入が予定されている、新型ポロ。モータージャーナリスト、岡崎五朗氏による新型ポロのインプレッションをお届けします。今回は2回目です!!
VW
年内に日本への導入が予定されている、新型ポロ。モータージャーナリスト、岡崎五朗氏による新型ポロのインプレッションをお届けします。今回は2回目です!!
TITLE：【試乗記】シロッコ試乗〜ドイツ生まれの情熱風
フォルクスワーゲンとしては久々のクーペとなる「シロッコ」に試乗。その走りはデザイン同様、情熱的だった。
TITLE：【試乗記】ゴルフ6試乗リポートby オグラ Part 3
ハイラインとコンフォートラインのどちらを選ぶかーー。これはかなり悩ましい問題だ。装備的には、もちろん販売価格もそれなりのハイラインに軍配が上がる。だが、ゴルフ本来のスタンスといったものも考慮すると、コンフォートラインの方がベター。もっといえば、近い将来登場するだろうと噂される新しいトレンドラインがベストと思われるからだ。
TITLE：【試乗記】ゴルフ6試乗リポートby オグラ Part 2
ゴルフ6のエンジンは、いまのところ２種類。いずれも1.4リッターのTSIで、ハイラインには、ツインチャージャーの最高出力118kW(160ps)/5800rpm、最大トルク240Nm(24.5㎏-m)/1500～4500rpmを、コンフォートラインにはシングルチャージャーの90kW(122ps)/5000rpm、200Nm(20.4㎏-m)/1500～4000rpmが搭載されている。スペック上、高性能なのは、もちろんハイライン用のツインチャージャーだが、体感上は、コンフォートライン用のシングルチャージャーも捨てがたく、これがなかなか優劣つけがたい。TITLE：【試乗記】ゴルフ6試乗リポートby オグラ Part 1
8speed.netの長期テストカー、ゴルフⅥのハイラインを受けとって、メーターをチェックすると、その走行距離はわずか25㎞。これなら京都往復のナラシの甲斐が絶対にあるはずと予測したのだが、意外やその効果はごくわずかなものだった。このゴルフⅥ、機械としての精度、品質がきわめて高く、最初っからすべてが滑らか、かつしなやか。なんだか肩すかしを食らったような気分になったが、それはうれしい誤算でもあった。
TITLE：【Movie】Cross Touran driving scene on the beach
日本には未導入のクロストゥーランの動画です。砂浜を走るクロストゥーランがカッコいいですよ!
制作：Volkswagen AG
制作：Volkswagen AG
TITLE：【Movie】IROC driving scene
シロッコのコンセプトモデル、IROCの動画です。
制作：Volkswagen AG
制作：Volkswagen AG
TITLE：【試乗記】ゴルフ6試乗〜その進化は期待どおり
フルモデルチェンジして6代目になった新型ゴルフに試乗、その進化は期待どおりだった。TITLE：【Movie】ゴルフ5ができるまで
最後は2003年から生産開始した、ゴルフⅤができるまでの様子を動画で紹介。制作：Volkswagen AG
